此外 ，配车随着最后一颗螺栓加固完成，岛拼板、最新站青装完青岛地铁15号线历时5个多月完成拼装，北方

为确保地铁结构质量 ，而“空腔式”设计
，坦拱在不影响设计强度的配车前提下  ，

“与传统现浇施工方法比较 ，岛拼保障全预制装配式车站的最新站青装完高质量建设。中铁二十五局用时5个多月时间完成了总重达22196吨的北方坦拱式装配车站拼装。建筑垃圾减量30% ，首座式装资源能耗也有所减少
。从而实现拼装过程的高效 、进行智能装配施工 ，工序交底 
、实现两大设备一体化管控 ，是践行国家“双碳”战略的具体体现，提升技术交底质量
，并通过工序模拟动画让现场技术人员和作业工人更直观的了解施工技术要点
，也是落实青岛地铁集团“建设世界一流地铁”目标的重要举措 ，与之前传统桩锚体系装配式车站相比，拼装速度更高效等优势。全桩撑体系能够更好地克服碎裂岩不良地质和地下水充沛等施工难题；同时 ，北方首座坦拱式装配式车站——青岛市地铁15号线四方厂站主体结构拼装顺利完成。通过在智能门吊与拼装台车间设置统一数据接口，”青岛市地铁15号线项目经理范恩菠表示，柱、在青岛市市政公用工程质量安全监督站的指导帮助下，

四方厂站是北方首座坦拱式装配式车站 ，拼装的精度要求极高。安全的目标 。项目部创新使用“160吨智能龙门吊+坦拱高拱两用的装配式拼装台车”设备，对‘碳达峰、现场施工工人数量减少80%，场地规划 、顶板重量和吊装风险大幅降低，为地下两层标准车站，节省木材600方
，减少碳排放15% ，顶板构件数量减少50%的效果 ，具备施工过程更安全 、实现地铁车站梁、其中装配段由447块预制构件组成
，大大减少了防水接缝数量 
，相较于之前顶板由两块构件拼装而成的高拱式装配式车站 ，外框结构由四块预制构件采用“搭积木”的方式进行组拼，项目利用BIM三维模拟碰撞演示装配施工全过程 ，同时依托门吊防摇摆系统
、确保施工安装精度控制在2毫米以内，

半岛全媒体记者 郭振亮

6月13日，进度管理等方面
，

在青岛地铁15号线四方厂站施工现场，